С начала мая инвесторы ввели два социальных объекта в Петербурге
Так, ООО «Морская Строительная Компания» (группа компаний «Лидер Групп») ввела в эксплуатацию новый детский сад на намывных территориях Васильевского острова по адресу: Невская губа, участок 30, квартал 27, корпус 4.
Современное дошкольное встроенно-пристроенное учреждение находится в составе жилого квартала «Гавань Капитанов» и рассчитано на 140 мест. В общей сложности, это семь групп, которые смогут принимать детей от 1-го года до 7-ми лет.
В садике предусмотрен бассейн для обучения плаванию размером 6,5х4 метра, спортивный и музыкальные залы. Есть кабинеты для занятий с логопедом, процедурная и медкабинет. Проект учитывает потребности маломобильных групп: здесь организована безбарьерная среда, установлены лифты.
На огороженной прилегающей территории выполнены площадки для игр, прогулок и занятий физкультурой. Во всех зонах активного времяпровождения выполнено травмобезопасное мягкое покрытие, установлены навесы, игровые комплексы, обустроены велопарковки.
Новое дошкольное учреждение будет передано городу на безвозмездной основе. Открытие садика запланировано на осень 2023 года.
Также ООО «Специализированный застройщик «ГринХаус» завершило строительство многоквартирного дома со встроенно-пристроенным детским садом на 75 мест в ЖК «Белый остров». Данный объект находится в Приморском районе, на Белоостровской улице, дом 7, строение 1.
В Петербурге займутся проектированием участка Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной».
Ранее представители компании уже объявляли конкурс на проектирование ряда объектов, но желающих выполнить заказ по предложенным ценам не нашлось.
«Метрострой Северной столицы» («МСС») в скором времени объявит конкурс на проектирование участка Красносельско-Калининской линии петербургского метро от станции «Путиловская» до «Каретной», ранее известной как «Обводный канал — 2».
Речь идет о четырех станциях, две из которых пересадочные: «Броневая», «Заставская» (пересадка на станцию синей ветки «Московские ворота»), «Боровая», «Каретная» (пересадка на станцию фиолетовой ветки «Обводный канал»).
В феврале подобный конкурс уже объявляли , однако желающих проектировать не нашлось. Вероятно, потенциальных подрядчиков не устроила сумма, которую выделили на работы — 351 млн рублей.
Напомним, ранее эти станции проектировались «Ленметрогипротрансом», однако из-за отсутствия реальных работ проекты устарели, а договориться об их актуализации «МСС» не смог.
Кроме того, в пресс-службе «МСС» подтвердили дальнейшие планы на заказ проектирования еще нескольких станций метро. Речь идет о продолжении Лахтинско-Правобережной линии в обе стороны.
После «Горного института», который обещают сдать в 2024 году, по Васильевскому острову оранжевую ветку в проектных планах могут продолжить станциями «Морской фасад» и «Гаванская». Параллельно нужно проектировать и выходы со станции «Театральная», однако реализация этих намерений остается под вопросом из-за позиции собственников земли под будущими вестибюлями.
С противоположной стороны Лахтинско-Правобережной линии после «Улицы Дыбенко» в новом проекте может появиться станция «Кудрово». Кроме того, имеются еще и планы на депо «Правобережная».
Отметим, что перечисленные станции вряд ли появятся раньше следующего десятилетия. Об этом может говорить и позиция губернатора Петербурга Александра Беглова, который в ходе послания депутатам ЗакСа неожиданно рассказал о временной остановке строительства метро в Петербурге.