Мурино против пробок
Ленобласть построит новую дорогу: она уберет заторы на Охтинской аллее и улице Шувалова, облегчит выезд из недавно построенных жилых кварталов, а также разгрузит развязку с кольцевой автодорогой.
Дорога примкнет к круговому перекрестку, обеспечив еще один выезд в сторону Ручьевского проспекта.
Существующий единственный выезд в сторону Охтинской аллеи в утренние и вечерние часы пик не справляется с интенсивным движением. В результате этого «хвост» потока серьезно тормозит проезд.
Скорость движения здесь будет ограничена 60 километрами в час. Если потребуется, то и 40. Дорожный комитет Ленобласти дал поручение заказчику стройки — ГКУ «Ленавтодор» — детально проработать предложения жителей по увеличению количества пешеходных переходов, левых поворотов и схем движения транспорта.
«На актуализацию проектных решений есть около трех месяцев, пока разрабатывается рабочая документация. Для учета всех конструктивных мнений создана рабочая группа с депутатами Мурино, они собирали предложения жителей. Встречи будут проводиться регулярно в строительном городке», — добавил глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.
Сейчас Ленобласть строит новый выезд из другой части Мурино — восточной. Являясь продолжением Пискаревского проспекта, он выведет транспорт с загруженного Токсовского шоссе и обеспечит удобный подъезд как в само Мурино, так и для Нового Девяткино.
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектно-сметной документации на реконструкцию маяков Малый и Хейнялуото, расположенных на Ладожском озере.
Работы проводятся в рамках V пускового комплекса модернизации средств навигационной обстановки Волго-Балтийского водного пути. Реконструкция линейного объекта предусмотрена Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, включенной в государственную программу «Развитие транспортной системы России». Реконструируемые сооружения средств навигационного оборудования используются для создания безопасных условий плавания судов и составов.
«Проектной документацией запланирована реконструкция архитектурно-строительной части башен маяков Малый и Хейнялуото: восстановление фасадов и внутренней поверхности стен, заделка трещин в кирпичной кладке, замена дверных и оконных проемов, восстановление остекления фонарных надстроек и куполообразных кровель и другие работы», – рассказал главный эксперт проекта Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Также в рамках проекта разберут разрушенные и построят новые отмостки вокруг маяков, очистят крыльца, восстановят отделку ступеней внутренних лестниц, в целом выполнят новую внутреннюю отделку помещений, очистят металлические конструкции от коррозии с восстановлением антикоррозионного покрытия. Объемно-планировочные и архитектурные решения башен при этом остаются без изменений.
Маяк Малый высотой 24 м расположен на острове в Лахденпохском городском поселении в 0,5 км к юго-западу от Валаама, 22-метровый Хейнялуото – в охранной зоне геодезического пункта, относящейся к Питкярантскому муниципальному району Республики Карелия. Несмотря на то, что маяки находятся в уединении, в отдалении от населенных пунктов, сюда возят экскурсии на катерах. Оба объекта были построены еще в XIX веке, когда Великое княжество Финляндское входило в состав Российской империи, после чего побывали в составе независимой Финляндии, СССР и, наконец, современной России.
Застройщик – ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Генпроектировщик – АО «Ленгидропроект».