Новая подпорожская автостанция готова на 65%

30.01.2023 11:30

Региональный подрядчик «Строитель 47» монтирует фасад и красит стены.

Ход работ оценил зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский. 

«Новый подрядчик приступил к работе летом 2022 года. Сегодня строительный процесс отлажен и поставлен на верные рельсы. Согласно контракту завершить работу планируется уже весной. Поставил задачу заказчику обеспечить плановое финансирование объекта, чтобы не сбавлять набранные темпы и особое внимание уделить обустройству улично-дорожной сети вокруг вокзала, чтобы к открытию все было в нормативном состоянии», — сказал Евгений Барановский. 

Новая автостанция на улице Октябрят сможет обслуживать до 100 человек в сутки. Здание будет иметь два этажа. На первом этаже расположатся билетные кассы, зал ожидания, камеры хранения, буфет и туалеты. В свою очередь, второй этаж будет отведен под нужды персонала учреждения. 

Строительство автовокзала на улице Октябрят началось в 2020 году. На объекте работает региональный подрядчик «Строитель 47», который задействован в программе расселения аварийного жилья. После завершения работ объект будет передан администрации Подпорожского района.

АВТОР: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК ФОТО: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, СЗФО, ПОДПОРОЖСКИЙ РАЙОН, ЕВГЕНИЙ БАРАНОВСКИЙ, ПОДПОРОЖЬЕ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Подрядчик РЖД может купить ведущего проектировщика дорог из Петербурга
30.01.2023 09:30

Петербургское АО "Институт “Стройпроект”" может приобрести столичная Группа компаний "1520", ключевой подрядчик РЖД.

О том, что у "Стройпроекта", ведущей российской компании в области проектирования транспортной инфраструктуры, в скором времени может смениться собственник, сообщили несколько источников на рынке.

 
"В течение всего прошлого года ГК “1520” проводила некий аудит деятельности “Стройпроекта”, чтобы понять, покупать или не покупать институт и что он в целом собой представляет", — рассказал один из источников.
 
В "Стройпроекте" от комментариев отказались, а в пресс–службе ГК "1520" сообщили, что в покупке петербургского института группа не участвует.
 
"Контур.Фокус" пока никаких изменений в структурах организаций не видит. Согласно ресурсу, до осени 2021 года акционерами "Стройпроекта" были шесть человек, после этого никакой информации нет. Известно, что институт, проектировавший ЗСД, КАД, скоростные трассы М–11 и М–12 и прочие масштабные проекты, — преимущественно детище его гендиректора Алексея Журбина.
 
Один из собеседников издания предположил, что "Стройпроект" "влез на поляну “1520”, за что, возможно, и поплатился". Однако большинство опрошенных специалистов на рынке уверены, что "Стройпроект" не конкурент для "1520", которого нужно поглотить. Причины в другом.
 
Группа "1520" в своём составе имеет значительное количество проектных организаций, в частности "Росжелдорпроект" и "Ленгипротранс", с годовым оборотом порядка 15–20 млрд рублей. Увеличить оборот ещё на 7 млрд не составляет никакой сложности, поскольку она работает прежде всего на объектах РЖД. К тому же она является монополистом по ряду разделов проектирования, кроме неё, этим не занимается никто в стране, объясняет один из проектировщиков.
 
Есть мнение, что "Стройпроект" для "1520" — очень хорошее приобретение, поскольку у петербургского института прекрасный кадровый потенциал в части мостовых и искусственных сооружений. За 30 лет "Стройпроект" создал очень качественную структуру. Главное, чтобы новые владельцы сохранили кадры, поскольку в проектировании ключевую роль играют именно люди, считают эксперты. От новых задач, поставленных перед "Стройпроектом", будет зависеть и то, как юридические перемены скажутся на рынке проектирования в целом.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ, ИНСТИТУТ СТРОЙПРОЕКТ, СЛИЯНИЯ И ПОГЛОЩЕНИЯ