Реконструкцию подстанции, обеспечивающей светом 1,8 млн человек, завершили в Красногорске
Компания «Россети ФСК ЕЭС» завершила реконструкцию подстанции 500 кВ «Западная», участвующей в электроснабжении западных районов столицы и подмосковного Красногорска с совокупным населением свыше 1,8 млн человек, сообщает пресс-служба Минэнергетики Подмосковья.
Мощность питающего центра выросла более чем на 20% – до 1 376 МВА. Инвестиции в проект составили 790 млн рублей.
На подстанции в ходе реконструкции установлены два трансформатора общей мощностью 250 МВА. Этого достаточно для подключения к сетям около 20 тыс. городских квартир. Агрегаты размещены в закрытых камерах с системой газового пожаротушения и оснащены автоматикой, которая позволяет контролировать состояние трансформаторов с рабочего места дежурного диспетчера и изменять напряжение под нагрузкой.
Дополнительно смонтированы две ячейки комплектного элегазового распределительного устройства (КРУЭ) 220 кВ, 37 ячеек комплектного РУ 20 кВ, микропроцессорные комплексы релейной защиты и противоаварийной автоматики. Новое оборудование преимущественно российского производства.
По словам министра энергетики Московской области Александра Самарина, в числе крупнейших потребителей подстанции 500 кВ «Западная» – объекты Московского метрополитена, стадион «Открытие Арена» футбольного клуба «Спартак», жилые комплексы «Пятницкие кварталы», «Изумрудные холмы», «Большое Путилково», микрогород «В лесу» в Красногорске.
«Объект входит в состав Московского энергетического кольца 500 кВ, включающего девять подстанций и 376 км ЛЭП. Эта инфраструктурная система обеспечивает высокий уровень надежности электроснабжения Москвы и Подмосковья – в случае выхода из строя одного из "звеньев" подача энергии будет осуществлена от других источников», — объяснил Александр Самарин.
«Россети ФСК ЕЭС» реализует масштабную программу модернизации питающих центров в составе столичного энергокольца. На сегодня завершена реконструкция подстанций 500 кВ «Бескудниково» и «Очаково», увеличена мощность питающего центра 500 кВ «Чагино». Работы продолжаются.
В Московской области по поручению губернатора региона Андрея Воробьева проводится программа повышения надежности электроснабжения.
АО «ПО «Возрождение» проведет капитальный ремонт Рыбацкого моста, проектировщиком выступиn ООО «Фундаментстрой».
Сметная стоимость составляет 368 млн рублей, а сами строительно-монтажные работы в соответствии с проектом организации строительства займут около 12 месяцев.
Работы должны быть завершены к 15 октября 2023 года. Они начнутся после подготовки всей разрешительной документации.
Разработанным проектным решением предусмотрены капремонт переправы и на подходах к ней, а также доведение грузоподъемности до современных нормативных показателей. Общая длина моста не изменится и составит 139,6 метров, тротуар по низовой стороне будет увеличен до 3-х метров.
На время строительно-монтажных работ предусмотрено устройство временного пешеходного моста, что обеспечит беспрерывную пешеходную связь жителям.
Напомним, Рыбацкий мост перекинут через реку Славянку в ее устье, в створе Рыбацкого и Советского проспектов, в левобережной части Невского района Санкт‑Петербурга. Первый деревянный мост в устье Славянки был сооружен еще в 1830-х годах и в 1839 году получил название Усть-Славянский. В годы блокады он был разобран, а в 1957 году здесь соорудили пятипролетный мост по проекту инженера «Ленгипродортранса» Н.К. Пенионжкевича. В 1980 году был осуществлен капитальный ремонт моста, основной целью которого была установка высокого железобетонного ограждения.
До 1957 года мост находился вне границ города, затем по решению Ленгорисполкома был принят на баланс Ленмосттреста, а в 1997 году переименован в Рыбацкий — по историческому району Рыбацкое.
В 2000 году мост был закрыт для движения автотранспорта, он стал пешеходным. К основным проблемам можно отнести дефекты железобетонных пролетных строений, которые связаны с коррозионными повреждениями балок. На них наблюдается обильное разрушение защитного слоя с оголением и коррозией арматуры, сколы на торцах балок, коррозионные трещины.