О борьбе с хищениями крупной строительной техники

Губернатору Санкт-Петербурга Матвиенко В.И.

Губернатору Ленинградской области Сердюкову В.П.

Начальнику ГУВД Санкт-Петербурга
и Ленинградской области Ваничкину М.Г.

Строители Санкт-Петербурга и Ленинградской области с участием газеты «Строительный Еженедельник» провели 11 декабря 2003 года круглый стол, посвященный весьма актуальной для нас проблеме – участившимися случаями хищения крупной строительной техники.
За последний год значительно возросло количество угнанной и похищенной крупной строительной техники (автокраны, автобетоновозы, экскаваторы, погрузчики и даже такие крупные машины, как тракторы «Кировец»). Практически каждую неделю угоняется 1-2 единицы спецтехники, розыск которой не дает результатов. Воровство осуществляется как со строительных объектов города и области, так и на дорогах и базах, зачастую посредством вооруженного нападения. Массированный рост подобных преступлений свидетельствует об организованности преступных структур, что нарушает нормальную работу компаний (особенно малых и средних), занятых в строительстве, создает проблемы и у страховых компаний, даже при своевременном страховании техники.
Хищения дорогостоящих строительных машин – это непереданные дольщикам квартиры, не построенные в срок дороги, торговые комплексы, объекты социального назначения.
Для исправления этого положения мы просим административные органы города и области принять меры действенного контроля. Для чего:
1. Ужесточить контроль за строительной спецтехникой: автокраны, автобетоновозы, автопогрузчики, автомобили с трейлерами, на которых перевозятся спецтехника (экскаваторы, бульдозеры и т.п.), с обязательной проверкой ее на стационарных постах ГАИ и контролем в процессе движения.
2. Более тщательно проверять ее при регистрации, техосмотрах, осуществляемых ГАИ, а также при проверке на базах и других закрытых территориях, осуществляемых силами транспортных служб и других административных структур. Ужесточить инспекционно-контрольную деятельность транспортных инспекций по выявлению незаконных перевозчиков. Практиковать рейды сотрудников ГАИ и транспортных управлений по местам ремонта и переоборудования строительной техники.
3. Управлению внутренних дел на транспорте ужесточить контроль за перевозками строительной техники по железной дороге, так как имеются случаи угона ее (например, трактор «Кировец») на железнодорожных платформах в другие регионы России.
4. Внедрить на основных автомагистралях Санкт-Петербурга и Ленинградской области (особенно на транзитных) автоматизированные системы видеонаблюдения (например, система «Поток», разработанная и внедряемая компанией ЗАО «Росси-СП», которая позволяет автоматически определять и сопоставлять с компьютерными базами данных регистрационные номера проезжающего автотранспорта и строительной техники).
Со своей стороны, строительные и транспортные компании примут необходимые меры по оборудованию строительной техники средствами «противоугона», улучшению хранения ее на базах и стройплощадках, повышению дисциплины водительского состава и соответствующих служб подразделений, наладят более тесные контакты со страховыми компаниями.
Мы выражаем уверенность, что энергичные целенаправленные меры как органов государственной власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области, так и строительных и транспортных компаний помогут в 2004 году в значительной степени решить эту проблему.

От имени участников круглого стола,
Вице-президент, директор «Союзпетростроя», д.э.н., проф. Л.М. Каплан
Главный редактор газеты «Строительный Еженедельник» Д.А. Боголюбов

Автор: