Пироговскую и Арсенальную разгрузят

Реконструкция развязки на правобережном съезде с Литейного моста может начаться уже в этом году. Практически готов к реализации проект, предусматривающий сооружение еще одного тоннеля рядом с существующим.

Новый тоннель будет обеспечивать транзитное движение по направлению Арсенальная набережная – Пироговская набережная. В этом же году должно быть начато строительство нового тоннеля, двухполосного, который будет осуществлять связь в обратном направлении, то есть с Пироговской набережной на Арсенальную.
Транспортный узел на правом берегу Невы на стыке Арсенальной и Пироговской набережных – один из самых напряженных в городе. Построенный в 70-е годы трехполосный автодорожный тоннель давно и хронически не справляется с нагрузками. К едва ли не километровым пробкам, как на мосту, так и под мостом, причем практически в любое время суток, автомобилисты похоже уже привыкли. Проектом предусмотрена полная реконструкция правобережного съезда с переправы, тоннель же нужен для того, чтобы автомобилисты могли беспрепятственно проезжать с Пироговской набережной на Арсенальную, минуя мост. Проектировщики обещают, что к концу будущего года съезд на правый берег с Литейного моста должен хотя бы значительно разгрузиться.
Проект реконструкции разработан в институте «Стройпроект». Он подразумевает два этапа работ. Первый включает сооружение под крайним правобережным пролетом Литейного моста новой двухполосной трассы. Автомобили пойдут по так называемому «полутоннелю» – открытому железобетонному коридору. Проезжая часть расположится ниже уровня воды. Однако проектировщики убеждены, что даже при прогнозируемых наводнениях проезд останется безопасным.
Как рассказали «Строительному Еженедельнику» в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству, подобный вариант избран из-за жестко регламентирующей действия проектировщиков окружающей застройки. На Пироговской набережной находится охраняемое государством здание Военно-медицинской академии, а недостаточная высота крайнего пролета Литейного моста не позволяет вписать под него полноценный крытый тоннель.
Протяженность тоннеля из 12 железобетонных секций составит в длину чуть более 320 метров. Он будет проложен ниже уровня воды. Ширина проезжей части – 9 метров с двумя технологическими проходами по 0,75 метра. Проектировщики предполагают занять и часть акватории Невы – 8-10 метров. Для пешеходов застройщики должны организовать новые лестничные спуски к Неве на правом берегу.
Съезд на Арсенальную набережную со стороны улицы Академика Лебедева расширяется до 7 метров, а движение будет организовано не по одной, как сейчас, а по двум полосам. При этом при таком же расширении съезда в сторону Пироговской набережной со стороны Литейного моста машины ездить будут в обе стороны. Существующие же съезды с Пироговской набережной на Литейный мост и с моста на Арсенальную набережную останутся без изменений. Для разделения потоков движения предусмотрена полоса шириной в 2 метра.
Второй этап работ предусматривает приведение его высоты к нормативному значению – 5 метров. В настоящее время этот показатель вследствие многолетних наслоений дорожных покрытий не превышает 4,5 метра. Сегодня современная техника, в частности не так давно появившиеся на вооружении дорожников фрезеровочные комбайны, позволяют понизить уровень проезжей части до необходимого уровня.
Реконструкция в полном объеме рассчитана на три года. Первые шесть месяцев предполагается посвятить мониторингу состояния прилегающей застройки и Литейного моста.
Открытый конкурс на проведение работ объявлен Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли Санкт-Петербурга 8 мая. Предполагается, что к 20 июня уже должно состояться вскрытие конвертов с заявками. Изначальная цена контракта составляет 1 млрд 300 млн рублей. На разработку рабочей документации предусмотрена сумма в размере 90 млн рублей, остальные средства уйдут на строительно-монтажные работы. 600 млн планируется потратить в текущем году, остальная сумма отнесена на 2009 год. Предполагается, что все работы по строительству тоннеля, расширению съездов и строительству лестничных сходов к Неве будут завершены к концу следующего года.

Автор: Вениамин Оттоманский