Готовы к конструктивному диалогу

Доклад Николая Пасяды, вице-губернатора Ленобласти по строительству, дорожному хозяйству, энергетическому комплексу и ЖКХ касался перспектив развития строительной отрасли региона.

Строительный комплекс области включает в себя шесть домостроительных комбинатов (в 2002 году их было четыре), девять кирпичных заводов (в 2002 году – четыре), три цементных и один известковый завод, 25 предприятий по производству железобетонных изделий (в 2002 году было лишь девять таких предприятий), четыре завода, выпускающие керамическую плитку, три – производящие сухие строительные смеси. Восемь предприятий выпускают гидро- и теплоизоляционные и кровельные материалы. В области работает 35 крупных предприятий по добыче и переработке нерудных строительных материалов. Всего на территории Ленинградской области расположено более 100 крупных предприятий по производству строительных материалов и более 600 организаций малого бизнеса, работающих в строительной отрасли. На них работает в общей сложности более 50 тыс. человек.
«Отрасль является базовой в комплексе задач социально-экономического развития Ленинградской отрасли, – отметил вице-губернатор области по строительству, дорожному хозяйству, энергетическому комплексу и жилищно-коммунальному хозяйству Николай Пасяда. – В последнее время наметилась тенденция существенного увеличения объемов производства всех видов строительных материалов, интенсивно осваиваются новые современные технологии и конструкции, развиваются существующие производства строительных изделий. Благодаря успешной реализации строительных программ Ленинградская область занимает лидирующее положение среди инвестиционно привлекательных регионов России. Развитие транспортной системы, строительство современных скоростных магистралей и транспортных развязок, логистических комплексов, гостиниц, бизнес-центров, торговых комплексов, строительство социальных объектов и жилья являются приоритетными в деятельности правительства области».
Николай Пасяда отметил, что сегодня на федеральном уровне определены основные приоритеты инвестирования, к которым относится жилищное строительство, переселение людей из аварийного фонда, строительство жилья для молодых семей, развитие дорожной и транспортной инфраструктуры. В Ленинградской области реализованы и будут воплощаться в жизнь грандиозные по объемам инвестиций проекты, связанные со строительством городов в Кудрове и рядом с портом Усть-Луга в деревне Краколье. Планируется расширять существующие портовые и перевалочные мощности, строить новые промышленные предприятия, объекты логистики, торговые и бизнес-комплексы, социальные и спортивные объекты.
Средняя заработная плата в отрасли в 2007 году по предприятиям по производству стройматериалов составила более 18 тыс. рублей, а в подрядных организациях – 16,8 тыс. рублей.
В настоящее время предприятия области способны не только обеспечить всем необходимым строительные предприятия региона, но и поставлять значительные объемы строительных материалов за пределы области.
Правительство области полностью отказалось от политики экономии бюджетных средств, состояние экономики как никогда стабильно, и перед строителями открываются огромные перспективы участия в долгосрочных и масштабных проектах, в частности, по реализации транспортной стратегии развития России до 2020 года, стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Только в развитие транспортной инфраструктуры России в течение 3 лет предусмотрено финансирование в объеме 19 трлн рублей.
С 2005 года в области резко возросли показатели по вводу жилья, значительно увеличились объемы ипотечных кредитов. Создана необходимая нормативно-правовая база для реализации национального проекта, приняты и реализуются региональные целевые программы, позволяющие на льготных условиях приобретать жилье молодым семьям, сельским специалистам, работает областное агентство ипотечного кредитования. С 2008 года начнет реализовываться региональная адресная программа ликвидации аварийного жилья, на которую до 2011 года предусмотрены бюджетные средства в объеме около 4 млрд рублей.
Инвестиционная оценка 2007 года и прогноз до 2012 года показывает, что если в 2006 году общий объем инвестиций по отрасли составлял 1,7 млрд рублей, то в 2007 году ожидаемая сумма превышает 2 млрд рублей, а в 2008 году запланированы инвестиции в объеме более 3 млрд.
На федеральном уровне утверждена стратегия развития железнодорожных сетей в области до 2030 года. Она включает в себя строительство дальних и ближних подходов к портам Усть-Луга и Приморск, высокоскоростной магистрали Санкт-Петербург–Хельсинки. Стоимость последнего проекта превышает 25 млрд рублей. Планируется строительство высокоскоростной магистрали Петербург – Москва, реализация целого ряда других масштабных проектов.
Разрабатывается проект строительства скоростной автомобильной дороги Санкт-Петербург – Москва стоимостью около 190 млрд рублей. По предложению правительства Ленинградской области в программу развития транспортной сети РФ на 2010–2015 годы включено строительство второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга, которое начнется сразу после завершения строящейся КАД.
Строительный комплекс Ленинградской области, по словам Николая Пасяды, готов выполнить необходимый объем работ по освоению не только государственных средств, но и инвестиционных поступлений. Он также отметил, что правительство всегда открыто для конструктивного диалога, что доказывают, в том числе, и проводимые форумы руководителей и специалистов строительной отрасли.

Автор: Александр Беликов