Электрички взлетят на воздух

На днях городcкое правительство в очередной раз вернулось к рассмотрению проекта надземного экспресса. На совещании, прошедшем 26 января в Смольном под председательством губернатора
Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, решено строить «воздушное метро» в партнерстве с транснациональной компанией «СНС Лавалин».

Эстакадная трасса надземки протяженностью 22 километра пройдет по южным районам города от улицы Пионерстроя до Обухово. Экспресс сможет перевозить до 30 тыс. пассажиров в час. Это вполне сравнимо с пассажиропотоком в петербургском метро. Вместе с тем строительство «воздушного метро», по предварительным подсчетам, обойдется намного дешевле его подземного аналога. По оценкам компании «СНС Лавалин», цена вопроса – $360 млн, срок окупаемости – 15 лет. Предполагается, что проект может быть реализован на основе частно-государственного партнерства. Кроме того, возможно размещение заказа на изготовление подвижного состава для нового вида пассажирского транспорта на петербургских предприятиях.
Губернатор уже поручила руководителям Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, Комитета по градостроительству и архитектуре и других городских ведомств оказать необходимое содействие в подготовке технико-экономического обоснования проекта и оценке его стоимости. По словам губернатора, проект надземного экспресса должен быть не только экономичным, но и «современным, красивым, наконец, достойным нашего города». Вице-губернатор Юрий Молчанов назвал надземку главным стратегическим проектом Петербурга 2005 года.
Напомним, что городское правительство не в первый раз пытается подступиться к надземному экспрессу. Совсем недавно основным партнером Петербурга в этом деле считалась другая транснациональная корпорация – «Бомбардье». Компания была готова инвестировать $300 млн собственных средств из $530 млн, составляющих общую стоимость проекта. Бремя поисков инвесторов на остальную сумму канадская сторона тоже брала на себя. Однако дальше заключения символического договора о намерениях дело не пошло.
По некоторым сведениям, корпорация положила глаз на петербургскую землю, предложив городу внести свою долю в проект участками. Видимо, чувствуя, что конкурирующая фирма дышит в затылок, канадцы изрядно спешили. Глава корпорации Патрис Пеллетье не раз заявлял о важности начать строительство надземки именно в год 300-летия Петербурга. Однако подоспела смена исполнительной власти, и новое правительство сделало свой выбор. Хочется верить, что это решение продиктовано не только ощутимой дешевизной проекта в сравнении с суммой, предложенной «Бомбардье». В сущности, и у компании «СНС Лавалин» неплохой послужной список: в нашей стране она работает с 1976 года, годовой доход – $3 млрд, представительства находятся в 30 странах. В конце концов, российской стороне давно пора определяться с партнерами: пока в Петербурге в очередной раз меняли коней на переправе, в Москве воздушное метро уже построено.

Автор: Зоя Шпанько