С профессиональным праздником строителей поздравляет вице-губернатор Петербурга Николай Линченко
Уважаемые петербургские строители! Поздравляю вас с профессиональным праздником!
Профессия строителя — одна их самых почетных в нашем городе. Строить в Петербурге — городе знаменитых на весь мир архитектурных шедевров — большая честь и ответственность. И петербургские строители, известные своим высоким профессионализмом и мастерством, достойно продолжают традиции своих предшественников.
Строительство — важнейшая отрасль экономики города и один из главных приоритетов политики Правительства Санкт-Петербурга. Каждый год мы удерживаем высокие темпы ввода жилья, социальных, транспортных и инженерных объектов. В этом году введем рекордное количество — более 70 социальных объектов.
В городе сооружаются и проектируются крупнейшие инфраструктурные объекты — Широтная магистраль скоростного движения, модернизация аэропорта Пулково, трамвайная сеть по маршруту ст. м. «Купчино» — Шушары-Славянка, Большой Смоленский мост, культурно-туристический кластер «Остров фортов», многофункциональный спортивный комплекс «СКА Арена».
Нам предстоит создать фармацевтический кластер и туристический кластер на территории «Горская», создать самый современный Петербургский нефтяной терминал и развивать Санкт-Петербургский железнодорожный узел.
Наша задача сегодня — закрепить достигнутые успехи и уверенно двигаться дальше. Для этого у нас есть все необходимое: опыт, передовые технологии, умение эффективно работать в условиях ограничений, связанных с введением санкций.
Уже сейчас в процессе создания нового Генерального плана Санкт-Петербурга закладывается фундамент в освоении новых городских территорий, обеспечении их надежными энергоресурсами, всей необходимой инфраструктурой.
Уверен, что вместе мы справимся с поставленными задачами.
Желаю всем петербургским строителям здоровья, благополучия и новых успехов в труде на благо нашего любимого города!
С уважением, вице-губернатор Санкт-Петербурга
Уважаемый Закир Набиюлович!
Разрешите поздравить Вас с юбилеем!
Под Вашим руководством наша компания добилась больших успехов и сегодня уверенно смотрит в будущее. Сформировался дружный сплоченный коллектив, готовый решать еще более сложные и ответственные задачи. Мы постоянно ощущаем Вашу поддержку во всех начинаниях и искренне ценим хорошее отношение к каждому из нас.
В день юбилея желаем Вам дальнейших достижений! Пусть сбудутся Ваши самые сокровенные мечты, реализуются самые смелые идеи! Крепкого Вам здоровья, большого счастья, радостей и хорошего настроения! Благополучия Вам, Вашим родным и близким. Пусть в Вашей большой дружной семье царят любовь, взаимопонимание, уют и душевное тепло!
С уважением,
коллектив ООО «КапСтрой»
Заместитель главного инженера по реализации технической политики компании «ВТМ-дорпроект» Владимир Баженов:
— Один из интересных проектов с применением металлического пролетного строения, который мы завершили в прошлом году, это путепровод на улице Соликамской в городе Перми. Отличительной особенностью объекта является пересечение трехпутной железной дороги под углом 18 градусов, при длине максимального пролета — 98 м. Опоры пролетного строения расположены параллельно габариту приближения ж.д., что привело к несимметричной схеме пролетного строения: 54 + 93 + 73 + 48 левое сооружение, 46 + 71 + 98 + 54 — правое сооружение.
Особую роль в расчетной схеме пролетного строения сыграл проект организации строительства. Из-за стесненных условий невозможно было использовать метод надвижки, а разместить временные опоры не позволяли железнодорожные пути. Выходом стало использование временных ригелей для монтажа укрупненных блоков пролетного строения. При такой конфигурации пролетного строения особое внимание уделялось опорным диафрагмам, ведь на каждом этапе монтажа мы получали разную нагрузку в местах опирания. Также стоит отметить, что строительство объекта будет производиться в сложных геологических условиях: на площадке строительства одновременно встретились специфические для Пермского края аргиллиты, карстующиеся известняки и торф, что осложнило проектирование как опор путепровода, так и подходов, выполненных в армогрунтовых подпорных стенах. Но наша команда справилась в установленный срок, пройдя государственную экспертизу и получив согласование РЖД.
Помимо больших проектов, хочется сказать и о малых, но не менее значимых объектах — пешеходных переходах. В рамках реализации программы губернатора Московской области по строительству надземных пешеходные переходов через железную дорогу нами впервые для нашей страны в фермах пролетных строений были применены прокатные двутавры из стали 15ХСНД-2. Сегодня уже эксплуатируются переходы в Химках и Дедовске, заканчивается строительство в Реутове и Люберцах. Диапазон реализованных пролетных строений от 33 м и при габарите 3 м, до 68 м при габарите 4 м, и все это реализовано на болтовых соединениях, переходы оборудованы лифтами и остеклены закаленным стеклом триплекс. Применив прокатные двутавры, мы уменьшили стоимость за счет следующих факторов: цена фасонного проката 15ХСНД-2 сегодня ниже листового, за счет отсутствия необходимости раскроя листов с последующей сваркой в индивидуальные двутавры снижается стоимость работы завода и уменьшаются сроки изготовления, а болтовые соединения элементов фермы позволили сократить сроки монтажных работ.
Также хочется сказать, что все последние проекты Компании «ВТМ дорпроект» объединяет применение технологии информационного моделирования для проектной и рабочей документации. Информационная модель позволяет нам исключить ошибки при разработке проекта, повысить точность составления спецификаций металлопроката и зачастую сократить время проектирования. В случае с фермами пешеходных переходов технология информационного моделирования позволяет передать непосредственно на завод металлоконструкций модель с детализацией уровня КМД, останется только добавить технологические требования к производству, и информацию из модели можно передавать на станки ЧПУ. Это отличный пример применения передовых технологий в части проектирования и принятия конструктивных решений.
Говоря о перспективах металлоконструкций в мостостроении, хочется отметить применение атмосферостойкой стали 14ХГНДЦ. У нашей компании уже есть опыт реализации путепровода и велоэстакады из данной стали. Ее применение вне городов, где нет требований к окраске, поможет не только уменьшить затраты на эксплуатацию, но и будет минимизировать углеродный след за счет исключения из цепочки строительства нанесения лакокрасочных материалов. А для граждан, которых смутит ржавый переход, всегда можно поставить информационную табличку, в которой будет сказано, что это современный, долговечный и надежный мост, который никогда не потребует окраски.
Подводя итог, хочу сказать, что Компания «ВТМ дорпроект» видит свое развитие и развитие отрасли в синтезе передовых цифровых и технологических решений.
