Поздравление Евгению Георгиевичу Резвову от Евгения Барановского
![](http://m.asninfo.ru/images/blog-experts/5a839924/184efcb2bc89c69dda160705.jpg)
Уважаемый Евгений Георгиевич!
От всей души поздравляю Вас с юбилеем!
Вы, безусловно, являетесь одним из патриархов строительной отрасли Санкт-Петербурга и Ленобласти. Ваше мнение неизменно сохраняет высокую авторитетность в профессиональной среде. Ваши опыт и знания, которыми Вы щедро делитесь с коллегами и сотрудниками, помогли уже не одному поколению строителей.
Позвольте пожелать Вам крепкого здоровья, долгих лет жизни, новых интересных проектов и успехов во всех начинаниях.
С уважением,
заместитель председателя Правительства Ленобласти
![](http://m.asninfo.ru/images/blog-experts/fb5bb241/7ccf3814ee897f322bf520b8.png)
Компания «Метрополис» приняла участие в реконструкции Патриаршего моста в самом сердце столицы. Пешеходный мост через Москву-реку соединяет территорию храма Христа Спасителя и новое городское культурное пространство «ГЭС-2».
Важный аспект при проектировании объекта — разработка вертикального транспорта в рамках реконструкции при обеспечении гармоничного сочетания архитектурных и технологических решений.
Компания «Метрополис» уделила внимание доступности прилегающих объектов для маломобильных групп граждан. В первую очередь речь идет о людях, перемещающихся на креслах-колясках. На практике же вертикальный транспорт может потребоваться каждому, в том числе пожилым, родителям с детскими колясками и другим группам горожан.
На архитектурный вид моста повлияла близость к комплексу «ГЭС-2». Использовать стандартные архитектурные решения, как, например, при устройстве надземных пешеходных переходов, было невозможно. Три 13-метровые лифтовые шахты представляют собой полностью остекленный металлический каркас, сохраняющий визуальную легкость. Кабины лифтов также остеклены, что дает возможность с нового ракурса взглянуть на исторические своды складов Смирновых и на новую березовую рощу напротив мастерских «ГЭС-2».
После проработки множества вариантов по устройству лифтовых шахт было принято решение по устройству конструктивно обособленных сооружений на собственных фундаментах, что позволило исключить влияние температурных деформаций мостового сооружения на лифтовые шахты, а также исключить передачу нагрузок на пролетное сооружение со стороны лифтовых шахт.
Для сохранения необходимого температурного режима при эксплуатации лифтов мы предусмотрели системы вентиляции и холодоснабжения с резервированием агрегатов по схеме 1+1. При расчетах температурного режима и эффективности систем вентиляции были применены технологии математического моделирования на базе программного комплекса STAR CCM+.
При работе над проектом важную роль сыграло взаимодействие всех участников проекта — Департамента строительства города Москвы, технического заказчика ООО «ГЭС-2», эксплуатирующей организации ГБУ «Гормост». Совместная работа позволила реализовать действительно уникальный, знаковый мост для города!
![](http://m.asninfo.ru/images/blog-experts/10c158d9/484f6aa132e6b3d4625c43df.jpg)